“宝马是客户，碳硅也是客户。”曾玉群缓缓说道，“你们觉得碳硅好像不应该有议价权，但我们难道就有吗？”
他用“议价权”来指代目前的情况。
碳硅集团是刚刚杀入汽车行业，按理说，供应链给什么技术，它就用什么技术，但是……宁德时代也是成立没多久，固然是打入宝马供应链，更多的效果还是积攒口碑和技术。
宝马是一个子品牌“之诺”使用宁德的电池，它看起来压根卖不了多少，固然有机会一步步打通宝马更主流车型的供应，但这还不如押注国内新能源爆发呢。 ??
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宝马量少，新能源上更成功的特斯拉，它现在既没进入国内，也不可能使用宁德的电池，日本的松下都在美国建厂了。
想要押注国内新能源的爆发，想要吃到更多的电池行业份额，还是需要依赖于终端产品打响名声。
宁德时代在国内不是只有碳硅集团这一个客户，还有北汽新能源、长安等车企的合作，这部分大概能占到30%的比例，又与宇通、金龙等商用车车企在谈合作，明年有望推进这方面的业务。
但是，从目前的接触和考察来看，北汽、长安那些车企真不如碳硅集团的投入更大。
曾玉群觉得想要通过北汽、长安这批车企来打响名声，推动新能源市场的扩大，可能……
他有了决定：“俞总想要磷酸铁锂，那就尽力给他磷酸铁锂。”
乔志鸿皱眉道：“我们磷酸铁锂这一块的规划……不太一致啊。”
宁德时代现在主要的营收都来自磷酸铁锂，但对它的未来规划是偏向商用车，这类车型体积更大，可以用更大的电池来解决磷酸铁锂单体密度低的缺点。
“客户下单就跟着客户走。”曾玉群说道，“俞总不是和力劲那边都搞合资公司了吗？它自己也有投电池的研发，这不是一个不能考虑的路子。”
会议室里的众人面面相觑。
“新能源市场发展不起来，什么规划都是白搭，别看北汽他们也跟着政策走，但都是敷衍了事，碳硅集团和比亚迪这种才是押着身家使劲往前推。”曾玉群摇头道，“依着政策，拿拿补贴，那些车企就能这么轻松的把市场做好？我是不信的。”
他笑道：“俞总说相信宁德的研发，那还有什么好说的？就研发呗，没钱了就融，也可以看看到底能研发出什么样，国内市场这么大，增程车这种路线或许能持续更长时间的过渡。”
乔志鸿想了想，说道：“我们也可以找碳硅集团进行合资的方式，它今年不是刚拿了B轮的一大笔钱嘛，俞总在研发方面还是挺舍得的。”
窦兴怀听到这里，心中一跳，临港时代呗。